金宇减速机(在线咨询)-减速机-减速机生产

蜗轮传动主要是通过蜗杆传动，在现代行业中应用非常广泛。蜗轮蜗杆包含蜗杆和蜗轮两大部分。蜗轮与蜗杆传动经过一次或者两次展成运动形成。蜗杆传动机构多数 情况下蜗杆为主动件，减速机销售，蜗轮为被动件。蜗杆传动的特点是具有传动比大、体系小、运转平稳、噪音小等。我们经过多次的技术改进，把蜗轮蜗杆减速机的特点发扬的广大。有蜗轮蜗杆减速机的技术问题可以到我们公司来咨询。

圆弧圆柱蜗杆减速机的润滑方式：油池润滑，减速机工作温度小于80度时，当中心距a小于100mm时采用全浸；当a大约等于100mm时，减速机，油面高度与蜗杆轴线重合。当啮合滑动速度大于10米/秒时，减速机工作温度大于等于80度采用循环油润滑；当减速机停歇超过24小时且满载起动时，减速机生产，在起动前给润滑油。在减速机使用初期，每三个月更换一次润滑油，以后根据油液的分解程度、氧化程度和清洁程度，每半年更换一次润滑油。

蜗轮蜗杆减速机的参数

蜗轮蜗杆减速机的结构是蜗轮和蜗杆，减速机装配，用蜗杆和蜗轮的交错轴之间的运动和动力，蜗杆在运动的过程中相等于螺杆，这样的结构使传动效率较低，磨损较严重。蜗轮和蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的滑移速度大，摩擦的损耗也大、效率较低。蜗轮和蜗杆在运动的时候相对滑移速度大造成发热严重，为了散热和减小磨损我们采用的材质有所不同，蜗轮采用价位比较昂贵的摩擦性较好的铜材质。